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湖北日報:原武九鐵路北環線搬遷騰出空間 武昌青山打通20條斷頭路疏暢“通江”路網
日期:2021-10-31  來源:
 
      湖北日報訊(記者成熔興、通訊員武建)10月31日從武漢市城鄉建設局獲悉,伴隨著原武九鐵路北環線搬遷工程的進行,武漢江南片區武昌及青山兩區共20條垂江“斷頭路”被打通,還有一批“瓶頸路”拓寬、升級。未來,整個江南片區將形成40余條道路直通江邊的暢通路網,方便市民親江賞景。

原武九鐵路北環線修建于上世紀50年代,2000年以后,運輸功能日益減弱并逐漸被替代。隨著城市的發展,該條鐵路割裂城市功能區,截斷武昌、青山兩區多條垂江道路,制約了城市重要功能區的發展。2018年,在武漢市委、市政府統籌部署下,由武漢市城投集團所屬鐵投公司負責實施的武九鐵路北環線搬遷工作實質動工。該工程克服了牽涉面廣、協調量大、資金難以平衡等一系列問題,于今年完成全部搬遷工作。根據規劃,武九鐵路北環線搬遷后,復合利用騰退鐵路用地,地上建設全長約17.1公里的世界級城市公共空間——武昌生態文化長廊,通過城市修補、生態修復,提升長江兩岸城市功能和景觀形象,打造世界級城市中軸文明景觀帶;地下建設武九綜合管廊,將電力、熱力、給水、通信、中水等管線集約其中。

武漢市城建局相關負責人介紹,在組織實施武九綜合管廊建設的同時,同步對原武九鐵路北環線割裂的道口及道路進行改造和建設,解決沿線全部垂江“斷頭路”“瓶頸路”問題。截至目前,由鐵投公司負責組織實施的三角路、鐵機路、園林路、建設一路、沿港路等11處道口改造已全部完成;由沿線區政府負責實施的武車路、德平路、三弓路、建設二路、建設三路等9處“斷頭路”也已全部打通。下一步,武車二路、武車三路、四美塘路等近10條規劃道路的建設也提上日程。

位于武昌楊園北部臨江片區的德平路,是聯系臨江大道與和平大道的一條重要交通干道。曾經,這里被原武九鐵路截斷,成為一條“斷頭路”。車輛亂停、路面破損、人車搶道成了常態。周邊的余家頭村改造還建房小區也被鐵路分割成幾個區域。雖然距離江邊直線距離僅有三四百米,但住在鐵路南側的居民想到江邊,卻要橫穿鐵路。因為沒有信號燈,存在很大的安全隱患。經過改造后的德平路,一躍成為武昌區首條高標準海綿城市示范道路,武昌區建設局局長陳靜介紹,德平路全長約856米,實行人機非三分離?!斑@段道路規劃紅線寬60米,其中30米都用來打造景觀帶,包含旱溪、汀步休憩平臺、景觀照明、綠地等景觀要素?!痹谠撈瑓^居住了20多年的鄧同勝說:“現在道路旁有口袋公園,過馬路就是江灘,我像被公園式綠化環境‘包圍’了,真是蠻舒服?!?/p>

據了解,沿武九綜合管廊往南走,還規劃修建武車三路、武車二路;往北走,規劃修建四美塘路、才林街、楊園街、馨雅街等?!斑@些規劃路實施建設后,武昌濱江的路網將實現提檔升級,市民出行更暢通?!蔽錆h市城建局相關負責人表示,城市的空間布局、交通格局更趨合理優化,為江南片區進一步科學規劃、打破交通瓶頸、拓展發展空間,促進產業聚集打下基礎。

 
責任編輯:李艷瓊
 
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