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長江日報、武漢城鄉建設、學習強國:開好局起好步 城建重點項目“開門紅”
日期:2021-03-02  來源:

一年之計在于春。東湖畔、漢江上、長江邊,兩湖隧道、漢江灣橋、二七路過江通道、武九管廊、城市陽臺、生態長廊等一批城建重點項目緊鑼密鼓,吹響建設進軍號,助力武漢打造“五個中心”,建設現代化大武漢。武漢市城投集團開好局、起好步,開啟奮進“十四五”新篇章。

    

市城投集團介紹,今年計劃實施城建項目91項,其中新開工44項、完工18項,投資連續13年超過200億元。一季度,已新開工二七路過江通道、左岸大道下穿三環線及多個污水處理工程。春節期間,市城投集團一批重點項目未停工,以確保年內見成效。其中,漢江灣橋4月主線完工通車,黃家湖污水處理廠三期擴建、繡球山泵站及進出管道工程6月完工通水,建安街年內主線完工通車,左岸大道穿三環通道、復興路、武九綜合管廊、月亮灣城市陽臺等工程年底完工。此外,白沙洲高架快速化改造、江漢九橋、右岸大道南段等項目,力爭年內實質啟動建設。

世界級公共空間為市民奉上生態文化“大禮包”

要了解一個城市是否現代化國際化,就要看這個城市的公共空間做得怎么樣。經過多年大建設,武漢正從量到質轉變,邁入高質量發展階段,更加重視城市的環境品質。

    

位于武昌濱江,兩大世界級公共空間項目正在加緊建設:長江邊的月亮灣城市陽臺既有斷面主體已經完工,正在進行部分園建和裝飾裝修收尾,全長13.46公里的武昌生態文化長廊已有4.3公里基本完工。

月亮灣城市陽臺已現雛形。

日前,位于臨江大道的月亮灣城市陽臺已現雛形,模仿流動江水的全國首例UHPC雙曲面幕墻已完成大部分安裝,沿“水波”而上到達開敞平臺,真是一處絕佳的觀江打卡地。江水、船舶、高樓、橋梁清晰可見。圓形的下沉式廣場內,是綠草茵茵的足球場,大陽臺上的喬木、灌木、地被植物已經栽下,貝殼廣場、兒童游樂場已經成形,弧形水磨石臺階正在施工。

    

“扎哈·哈迪德設計團隊為了模仿流動的水,將臺階也設計成水波形,每一塊水磨石的尺寸都不一樣,施工難度非常大?!笔谐峭都瘓F所屬武漢鐵投公司項目建設部副部長王磊介紹,為了兒童游玩安全,兒童游樂區用色彩豐富的柔性材料鋪設,摔跤也不用擔心受傷。

    

月亮灣陽臺計劃今年完工,屆時,市民和游客可以在這地標性的靚麗濱江陽臺上欣賞江景、休閑娛樂。

    

距離月亮灣城市陽臺不遠的友誼大道上,武昌生態文化長廊680米起點段已現雛形。原先的老武九鐵路拆除后,保留了不少鐵路文化元素。

    

綠皮車廂和1970年制造的蒸汽火車頭靜靜停在保留的老鐵軌上,路邊的坐凳下面墊著鐵路枕石,部分老鐵軌還用作站石。整齊排列的銀杏樹猶如衛兵,不久還將種上富有野趣的小兔子狼尾草。自行車道和人行道都引入海綿城市理念,運用透水鋪裝。沿線紅色的大相框和秋千,將成為未來的網紅打卡點。

    

王磊介紹,13.46公里的武昌生態文化長廊一期融入眾多鐵路元素和工業風,沿線有8個火車頭、20節車廂,車頭還分為蒸汽、內燃、電力三種,分布于四美塘、八大家、建設十路等處。沿線將設四美塘鐵路文創天地、八大家創意工坊、青山火車樂園等亮點,每隔500米左右就有一個服務點,沿線有3個地下車庫,重要路口通過特色棧橋連接。

    

園林景觀的精細化施工貫穿整個過程。綠化單位蘇州園林負責人黃曦斌介紹,全線種有1800多棵銀杏,為了保證澆水直達銀杏根部,在每個樹穴附近都開了兩個孔,插入PVC管,汛期來了可以收集雨水,迅速排出,平時則可保證水直達根部。同時,樹形選擇也很講究,每棵樹的高度、直度、粗細相當。施工方漢陽市政項目技術負責人王浩介紹,地面鋪設的每塊磚之間都仔細勾縫,為了干凈美觀,工人定期用鋼絲球清理。

    

穿越武昌至青山的二十里濱江岸線,串聯了青山公園、和平公園、青山濱江商務區、武昌濱江商務區等城市重要功能區和生態休閑區的武昌生態文化長廊建成后,市民可以從友誼大道一直騎行到青山三環線,城市功能和環境品質將得到極大提升。為了保證進度,170余人春節未回家,目前三個標段近300人正在加緊施工。

    

地上是生態綠廊,地下則是綜合管廊。從友誼大道到建設十路,16.24公里的武九綜合管廊工程也在奮力沖刺,截至目前已完成13.67公里,正在進行設備支架和監控等安裝,預計年中達到階段運營條件。

武九地下綜合管廊施工現場。

位于臨江大道的管廊施工現場,整個廊體如長龍延伸,工人們在整理鋼筋、澆筑混凝土。集電力、熱力、給水、通信、中水等于一身的地下管廊,將讓地上變得更加清朗,再看不到架空管線,也避免反復開挖的“開膛破肚”。

    

中國中鐵武九管廊工程指揮部副指揮長王文軍介紹,為了決戰武漢市中心規模最大的“地下生命線”,近200人春節不停工,目前300余名工人和100多名管理人員分布于全線。

“世界之最”隧道為武漢強基礎增后勁

日前,位于沿江大道的濱江商務區地塊,土方開挖、場地平整、地連墻施工同時展開。二七路過江通道(解放大道-沿江大道段)先行開工建設。市城投集團業主代表張飛介紹,二七路過江通道位于長江二橋和二七長江大橋之間,主線全長5.4公里,從工農兵路至北洋橋路,沿線經二七路、鐵機路走向。過江隧道采取單洞上下雙層公路,盾構外徑15.5米,為長江上首座雙層雙向6車道盾構隧道,也是國內在建直徑最大的盾構隧道。

    

過江通道的漢口段與地鐵10號線、14號線相交,武昌段與在建的5號線相交。為加強過江通道、地鐵10號線和漢口濱江商務區地下環路、綜合管廊等工程在商務區有機銜接,降低實施難度,提高投資效益,先行實施550米長的解放大道至沿江大道段。工程包含10號線二七路地鐵車站、明挖區間段以及漢口段盾構始發井?!暗叵掠腥轿鍖咏Y構,包含地下環路、道路隧道設備層,道路隧道左線、右線,地鐵車站區間,最深處約48米,這里將成為一個立體的大樞紐,是當之無愧的超級工程?!睆堬w說,這一工程建成后,武漢的過江通道又增加一條,可極大緩解二橋與二七橋的交通壓力,帶動漢口濱江商務區和武昌鐵機片經濟發展,提升活躍度。

    

據介紹,現場施工人員加上管理人員已有200余人集結到位。

    

春節期間,兩湖隧道(東湖段)主體與附屬工程現場也呈現一派繁忙施工景象。焊花四濺,機器轟鳴,200多名建設者以“牛氣沖天”的昂揚斗志抓緊施工,實現首季“開門紅”。

兩湖隧道東湖段施工現場。

市城投集團所屬橋建集團兩湖隧道(東湖段)項目負責人胡偉介紹,兩湖隧道是目前世界上規模最大的城市水底雙層超大直徑隧道,下穿東湖、南湖,全長19公里,是武漢市重點城建項目。

    

“東湖段的兩個施工作業面,分別位于省博物館旁和風光村,春節期間共有200多名建設者堅守崗位。預計分別于今年3月、5月完成省博和風光村的工作井圍護結構施工,之后進行土方開挖、支撐架設、主體結構施工,為明年上半年隧道盾構始發做準備?!焙鷤フf,明年將有一臺盾構機從風光村往省博方向掘進,另一臺盾構機同時從省博方向往秦園東路方向掘進。

    

施工方譽城集團項目負責人介紹,該工程2標段盾構隧道外施工主要由該集團旗下武漢譽城千里建工有限公司負責實施?!爸饕ㄗ康度甭访魍谒淼拦こ?、卓刀泉北路地面道路工程、交通工程、排水工程、隧道裝飾裝修工程、光谷大橋匝道橋改造、卓刀泉北路人行天橋、景觀綠化工程及調蓄箱涵等?!睋?,目前正在進行調蓄箱涵圍護結構及地面道路附屬懸臂擋土墻的施工,計劃一季度分別完成兩項工序的70%和30%。

建設者兩年春節不回家,沖刺漢江最寬橋梁4月完工通車

駕車沿古田四路駛往漢江邊,一座氣勢如虹的鋼鐵拱橋——漢江灣橋飛躍漢江之上,連接起漢口、漢陽。這是漢江上最寬的大橋。


漢江灣橋施工現場。

近300名工人正在奮戰:漢口岸引橋還剩最后三聯箱梁加緊架設,主橋面上,焊花四濺,焊機作響。部分工人師傅正在安裝護欄底座,拿尺仔細測量間距,放樣定位精準,保證護欄線形美觀。抬頭往上看,一名起重司機坐在拱上吊機的駕駛艙操作,將之前架橋時安裝的臨時支撐設施一一拆除,同時,還要在拱頂裝上永久性的檢修通道。一拆一裝,操作嫻熟。

    

中鐵大橋局漢江灣橋項目安全總監付孟說:“為確保漢江灣橋4月底達到通車條件,大家都鉚足了一股勁?!苯衲?,210多人春節沒回家留守工地加油干,付孟去年春節就是在工地過的,今年又因為老家石家莊的疫情沒有回去。大橋鋼結構現場負責人老劉同樣在工地度過了兩個春節?!昂芏鄮煾刀急е@個想法,趕緊把橋建好,等通了車再回家?!?/span>

    

據悉,橋上的塔架等臨時設施2月底全部拆完,護欄、防撞墻、路燈、聲屏障等附屬設施進入最后沖刺,下穿輕軌的引橋鋼梁將采取不斷交方式架設。

    

市城投集團所屬天興洲道橋公司介紹,漢江灣橋建成后,將在硚口、江漢、東西湖、漢陽和武漢經開區之間形成便捷的交通網絡,大幅改善區域交通條件,同時將助力古田、黃金口、龍陽及沿線地區經濟建設,對實現漢口與漢陽功能一體化具有重要意義。

一批供水、水環境治理民生工程有序推進

城市供水和水環境治理工程也在有序推進。仁壽路DN1600供水管道修復工程和湯遜湖污水處理廠尾水排江項目建設工地,工人們緊張地忙碌著。


仁壽路DN1600供水管道修復工程管道內,工人在噴顯影劑。

DN1600供水管網修復工程,從解放大道與仁壽路路口到仁壽路與硚口路路口,全長1000米。于去年12月開工,計劃今年3月完工。

    

從硚口路路口入口處進入管網內看到,管網內壁的不銹鋼板定型、焊接已完成,在焊縫處涂有滲透劑和顯影劑,閃爍如時空隧道一般的熒光,用超聲波探照可以檢查是否有氣孔或夾渣。另一頭鼓風機正對著管網里吹風,以保證空氣的流通。目前,該項目進入焊口滲透檢查環節。據該項目經理熊飛介紹,檢測環節需要4至5天,下一步將進水做壓力強度試驗。

    

現場有15名河北保定籍工人今年在工地上過的年,工人們24小時三班倒。整個管道共需要795張板材,平均一名工人每天可以做6張。管道埋深約2米,工人每施工一小時就得到地面休息。項目施工負責人郎占森介紹,工人在里面長時間保持一個姿勢,不能吃太多也不能經常喝水。

    

據悉,這種不開挖的內襯工藝具有創新性,2019年在武漢地區開始應用。水務集團漢口供水部近兩年開始推廣,能有效減少爆管、漏水隱患。這種工藝比全面開挖成本降低了一倍,也進一步確保了區域供水安全。  

    

在湯遜湖流域治理項目——湯遜湖污水處理廠尾水排江工程現場,頂管在持續頂進,吊車正在進行1.2米直徑鋼管吊裝,20名工人緊張有序作業。目前正處于沉井和頂管分段同步實施階段。

    

該工程是湯遜湖流域水環境治理的重要一環,通過改變污水處理尾水排放途徑,削減尾水入湖污染。項目全線采用頂管施工,全長約10.8公里,其中穿湖總長約3.77公里,為亞洲最長穿湖頂管。項目全線有49座豎井,已于去年12月正式開工建設。

    

頂管進入到井下后,工人們對頂管進行焊接和防腐處理,據建設單位武漢控股建設事業部項目經理肖凌志介紹,僅這個過程就需要4小時,一天可以推進2到3節頂管。


龍王嘴污水處理廠擴建工程。

春節未停工的還有1月已開工的南湖流域治理項目——龍王嘴污水處理廠擴建工程、南太子湖污水處理廠五期擴建工程等。

    

武漢市城投集團有關負責人表示,“十四五”時期,市城投集團將繼續挑大梁、當先鋒,緊密對接全市“十四五”發展戰略和2035年遠景目標,以服務政府戰略落地、提升城市發展質量、助力武漢產業升級、滿足人民美好生活需要為使命,統籌推進城市基礎設施建設、民生服務保障、企業改革發展等工作。切實發揮美麗宜居城市建設主體、人民生活品質改善平臺、城市綜合承載能力提升載體和產業升級賦能平臺4項職能和作用,加快建設成為“大武漢現代化建設的主力軍、人民美好生活品質提升的主平臺”。

 

長江日報:https://mp.weixin.qq.com/s/O9uRRNzYZ3tEBXHtDVSGvA

武漢城鄉建設:https://mp.weixin.qq.com/s/O9uRRNzYZ3tEBXHtDVSGvA

 
 
 
 
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